Vyšetření a ošetření netěsnosti kompresorového systému
Kompresor jako poměrně složité mechanické systémové zařízení má různé poruchy a „běží, netěsní, netěsní“ je jednou z nejčastějších a nejčastějších poruch.Netěsnost kompresoru je ve skutečnosti běžná závada, ale vyskytuje se často a existuje mnoho typů.Když jsme kontrolovali a repasovali netěsné závady, napočítali jsme asi 20 až 30 typů.To jsou některé z častých závad a jsou zde také malé netěsnosti, které se mohly objevit jednou za mnoho let.
Zdánlivě malé problémy mohou vést k velmi vážným následkům.Vezmeme-li jako příklad stlačený vzduch, dokonce i místo úniku o velikosti 0,8 mm může ročně uniknout až 20 000 metrů krychlových stlačeného vzduchu, což způsobí další ztrátu asi 2 000 juanů.Kromě toho únik nejen přímo plýtvá drahou elektrickou energií a způsobí zatížení účtů za elektřinu, ale může také způsobit nadměrný pokles tlaku v systému, snížit funkční účinnost pneumatického zařízení a zkrátit životnost zařízení.Zároveň může „falešný požadavek“ v důsledku úniků vzduchu vést k častějším cyklům nakládání a vykládání, čímž se prodlužuje doba chodu vzduchového kompresoru, což může vést k dalším požadavkům na údržbu a možným zvýšeným neplánovaným prostojům.Jednoduše řečeno, úniky stlačeného vzduchu zvyšují zbytečný provoz kompresoru.Tyto četné rány nás přiměly věnovat pozornost únikům.Proto bez ohledu na to, s jakým druhem poruchy úniku se setkáte, měla by být řešena včas po zjištění.
Pro různé jevy netěsností, se kterými se setkáváme na obecných vzduchových kompresorových stanicích, provádíme statistiky a analýzy jednu po druhé.
1. Netěsnost ventilu
Na systému tlaku vzduchu je mnoho ventilů, existují různé vodní ventily, vzduchové ventily a olejové ventily, takže pravděpodobnost úniku ventilu je velmi vysoká.Jakmile dojde k netěsnosti, lze malou vyměnit a velkou je třeba provést generální opravu.
1. K netěsnosti dochází při odpadnutí uzavírací části
(1) K uzavření ventilu nepoužívejte příliš velkou sílu a při otevírání ventilu nepřekračujte horní mrtvý bod.Po úplném otevření ventilu by se mělo ruční kolo trochu otočit;
(2) Spojení mezi uzavírací částí a dříkem ventilu by mělo být pevné a na závitovém spojení by měly být zarážky;
(3) Upevňovací prvky používané ke spojení uzavíracího členu a dříku ventilu by měly odolat běžné kyselé a alkalické korozi a měly by mít určitou mechanickou pevnost a odolnost proti opotřebení.
2. Netěsnost těsnící plochy
(1) Správně vyberte materiál a typ těsnění podle pracovních podmínek;
(2) Šrouby by měly být utaženy rovnoměrně a symetricky.V případě potřeby je třeba použít momentový klíč.Předběžná utahovací síla by měla splňovat požadavky a neměla by být příliš velká ani malá.Mezi přírubou a závitovým spojem by měla být určitá mezera před utažením;
(3) Sestava těsnění by měla být zarovnána uprostřed a síla by měla být rovnoměrná.Těsnění se nesmí překrývat a používat dvojitá těsnění;
(4) Statický těsnicí povrch je zkorodovaný, poškozený a kvalita zpracování není vysoká.Měla by být provedena kontrola opravy, broušení a barvení, aby statický těsnicí povrch vyhovoval příslušným požadavkům;
(5) Při instalaci těsnění dbejte na čistotu.Těsnicí povrch by měl být vyčištěn petrolejem a těsnění by nemělo spadnout na zem.
3. Netěsnost v místě spoje těsnicího kroužku
(1) Lepidlo by mělo být vstříknuto k utěsnění netěsnosti v místě válcování a poté by mělo být válcováno a upevněno;
(2) Odstraňte šrouby a přítlačný kroužek, vyčistěte je, vyměňte poškozené díly, obruste těsnicí plochu a připojovací sedlo a znovu smontujte.U dílů s velkým korozním poškozením lze opravit svařováním, lepením a jinými metodami;
(3) Spojovací plocha těsnicího kroužku je zkorodovaná, což lze opravit broušením, lepením apod. Pokud nelze opravit, vyměňte těsnicí kroužek.
4. Těleso ventilu a netěsnost víka
(1) Pevnostní zkouška musí být provedena v přísném souladu s předpisy před instalací;
(2) U ventilů s teplotou mezi 0° a pod 0° by mělo být provedeno uchování tepla nebo doprovodný ohřev a u ventilů, které jsou mimo provoz, by měla být odstraněna stojatá voda;
(3) Svar tělesa ventilu a víka složený ze svařování se provádí v souladu s příslušnými postupy svařování a po svařování se provádějí zjišťování vad a zkoušky pevnosti.
Za druhé, selhání potrubního závitu
Během naší práce jsme zjistili, že trubkový závit má mnohokrát trhliny, což má za následek netěsnosti.Většina metod zpracování spočívá ve svaření spony trubkového závitu.
Obecně existují dva způsoby svařování trubkových závitů, které se dělí na vnitřní svařování a vnější svařování.Výhodou vnějšího svařování je pohodlí, ale v takovém případě zůstanou v závitovém spojovacím prvku trhliny, které zanechávají skrytá nebezpečí pro budoucí únik a praskání.Z hlediska použití se doporučuje tento problém řešit od kořene.Použijte přímou brusku na drážkování prasklé části, svařte a vyplňte trhlinu a poté znovu vytvořte svařenou část na závitový knoflík.Pro zvýšení pevnosti a zabránění úniku může být svařen na vnější straně.Je třeba poznamenat, že při svařování svařovacím strojem by měl být zvolen správný svařovací drát, aby se zabránilo spálení dílů.Udělejte dobrý závit a zkontrolujte, zda není problém se zástrčkou.
3. Selhání kolena airbagu
Kolenová část potrubí je nejsilněji odírána prouděním stlačeného vzduchu (místní odpor je poměrně velký), takže je náchylná k uvolněným spojům a netěsnostem.Způsob, jakým se s tím vypořádáme, je utažení obruče pomocí trubkové obruče, aby se zabránilo opětovnému úniku.
Ve skutečnosti mají trubky z nerezové oceli běžně používané v průmyslu několik způsobů připojení, jako je svařování, závitování a lisování;Trubky z hliníkové slitiny jsou trubky z nového materiálu, které se objevily v posledních deseti letech a mají výhody nízké hmotnosti, rychlého průtoku a snadné instalace.Speciální rychlé připojení konektoru, pohodlnější.
4. Únik olejového a vodovodního potrubí
K netěsnostem olejových a vodních trubek často dochází ve spojích, ale někdy k netěsnostem dochází v některých kolenech v důsledku koroze stěny trubky, tenké stěny trubky nebo vysoké rázové síly.Pokud je zjištěna netěsnost v olejovém a vodním potrubí, musí být stroj vypnut, aby se zjistila netěsnost, a netěsnost by měla být opravena elektrickým svařováním nebo požárním svařováním.Vzhledem k tomu, že tento druh netěsnosti je často způsoben korozí a opotřebením a ztenčením, není v tuto chvíli možné netěsnost přímo svařit, jinak je snadné způsobit více svařování a větší otvory.Bodové svařování by proto mělo být provedeno na vhodných místech vedle netěsnosti.Pokud v těchto místech nedochází k netěsnosti, je třeba nejprve založit roztavenou kaluž a poté ji, jako vlaštovka držící bahno a stavící hnízdo, kousek po kousku přivařit k netěsnosti a postupně zmenšit plochu úniku.a nakonec netěsnost utěsněte svařovacím drátem malého průměru.
5. Únik oleje
1. Vyměňte těsnicí kroužek: Pokud kontrola zjistí, že těsnicí kroužek odlučovače olej-plyn stárne nebo je poškozený, je třeba těsnicí kroužek včas vyměnit;2. Zkontrolujte příslušenství: někdy je důvodem úniku oleje z odlučovače olej-plyn to, že instalace není na místě nebo jsou poškozeny původní díly a je nutná kontrola a vyměňte příslušenství;3. Zkontrolujte vzduchový kompresor: Pokud se vyskytne problém se samotným vzduchovým kompresorem, jako je zpětný tok plynu nebo nadměrný tlak atd., způsobí to tlakové prasknutí v odlučovači oleje a plynu a závadu vzduchového kompresoru je třeba opravit. včas;4. Zkontrolujte připojení potrubí: Zda je potrubí potrubí odlučovače ropy a plynu těsné, ovlivní také únik oleje a je třeba jej zkontrolovat a dotáhnout;5. Vyměňte odlučovač oleje a plynu: Pokud výše uvedené metody nemohou vyřešit problém s únikem oleje, musíte vyměnit nový olej.
6. Únik vzduchu z ventilu minimálního tlaku
Hlavní důvody pro laxní uzavření, poškození a selhání ventilu minimálního tlaku jsou: 1. Špatná kvalita vzduchu nebo cizí nečistoty vnikají do jednotky a vysokotlaký proud vzduchu žene částice nečistot tak, aby dopadly na ventil minimálního tlaku, což má za následek poškození. na součásti ventilu nebo selhání v důsledku znečištění;2. Vzduchový kompresor je naplněn příliš velkým množstvím oleje, příliš mnoho mazacího oleje a viskozita oleje se zvyšuje, což způsobuje pozdní zavírání nebo otevírání ventilové desky;3. Ventil minimálního tlaku je nastaven podle konkrétních pracovních podmínek.Pokud pracovní podmínky příliš kolísají, ventil minimálního tlaku rychle selže;4. Když je vzduchový kompresor odstaven na dlouhou dobu a poté znovu spuštěn, vlhkost obsažená v mazacím oleji a vzduch se dostane do vnitřku zařízení, kde se hromadí a korodují různé části ventilu minimálního tlaku, což má za následek ventil netěsní a uniká vzduch.
7. Netěsnost způsobená jinými potrubími
1. Kanalizační potrubí je vadné.Koroze šroubového závitu nemůže zaručit těsnost, způsob úpravy: svařování, ucpání místa úniku;
2. Kanalizační potrubí výkopu je vadné.Koroze potrubí, trachom vedoucí k odkapávání oleje, způsob ošetření: svařování + manžeta potrubí, ošetření těsnění;
3. Potrubí požární vody je vadné.Po dlouhé době používání železná trubka koroduje, stěna trubky se ztenčuje a působením tlaku dochází k netěsnosti.Protože je vodovodní potrubí dlouhé, nelze jej vyměnit jako celek.Metoda ošetření: trubková obruč + barva, použijte trubkovou obruč k zablokování úniku a natřete epoxidovou pryskyřicí, abyste zabránili oxidaci a korozi trubky.
4. Porucha úniku montážního potrubí.Netěsnost způsobená korozí, způsob ošetření: upněte trubku.
Obecně platí, že všechny druhy potrubí a potrubních spojek prosakují a ty, které lze vyměnit, by měly být vyměněny a ty, které nelze vyměnit, by měly být opraveny, což kombinuje nouzové ošetření s důkladným vyléčením.
8. Jiné poruchy ventilů
1. Vypouštěcí ventil je vadný.Obecně se jedná o závadu krátkého vodiče, krátký vodič je poškozen a v koleni dochází ke korozi.Způsob ošetření: Vyměňte poškozené krátké drátěné ventily a kolena.
2. Vodní dvířka jsou zamrzlá a prasklá a metodou ošetření je jejich výměna.
